Le réseau des diplômés Mesures Physiques Saint-Nazaire DUT 2003
Interview du 12/06/2006 - 2035 consultations
"Etant le plus jeune des régleurs, j'ai dû m'imposer et me faire respecter pour pouvoir donner des instructions à des personnes plus agées"
Rentré comme intérimaire chez Airbus sur un poste à la chaîne, passage obligé à la fois pour des considérations techniques et humaines, Yohann est est aujourd'hui chargé des mesures lors de l'assemblage final des sous-ensembles de l'A320.
Peux-tu te présenter en quelques mots ?
Je suis né a Saint-Nazaire, et je vis maintenant à coté de Saint Père en Retz (Loire-Atlantique).
Qu'as-tu fait depuis l'obtention de ton DUT ?
Suite à l'obtention du DUT en 2003, j'ai commencé par faire plusieurs boulots en intérim (manutention, ...) en attendant les réponses à mes candidatures (lettres de motivations ...) Ensuite, j'ai décroché un premier emploi de contrôleur de pièces, dimentionnellement et aussi avec des contrôles non destructifs (ressuage et magnéto). En juin 2004, je suis rentré chez Airbus en intérim.
Dans quelle entreprise travailles-tu aujourd'hui ?
Aujourd'hui, je suis chez Airbus à Saint-Nazaire, sur le site de Gron. Je suis sur la chaine de l'A320. Une grande entreprise avec de gros projets (A380, A350) qui demandent du temps.
Quel est ton métier ?
J'ai commencé sur la chaine, comme tout le monde, pendant une année. Du travail très manuel et rien à voir avec l'IUT, mais on s'y fait. Depuis un an j'ai intégré un nouveau poste, un nouveau système d'assemblage de la structure de l'A320. Mon poste s'intitule "régleur laser". Pour faire court, l'A320 arrive en plusieurs gros sous ensemble et je les assemble en faisant des mesures avec un tracker laser. Je donne donc la forme finale de l'avion. En ce moment, je tourne en 3/8 (nuit matin après-midi), mais probablement à l'avenir en 2/8. Je travaille sur 3 postes identiques. En ce moment nous sommes 6 régleurs répartis entre les quarts. La pression est assez importante (temps de réglage, conflits entre régleurs, compétitivité ...) La semaine fait 36 h. Mais il arrive de prolonger les journées, ou de changer de quart en court de semaine lorsqu'il y a de gros problemes. Les heures supplémentaires étaient très nombreuses au début du fait de la nouveauté du concept. Mais cela s'améliore. Bien sûr mon passage sur la chaîne à été indispensable, afin de connaître comment l'avion est conçu d'abord, et aussi d'un point de vue "respect" des anciens de la chaine. Etant le plus jeune des régleurs, j'ai dû m'imposer et me faire respecter pour pouvoir donner des instructions à des personnes plus agées. C'est probablement le point le plus difficile au début, le respect des anciens.
Comment as-tu trouvé cet emploi ?
Par relation, Candidature spontanée
Comment as-tu été recruté ?
J'ai passé 2 entretiens individuels. Un avec les ressources humaines, et l'autre avec le responsable du poste. Je n'ai pas vraiment eu de période d'essai, mais j'ai suivi une formation accélérée de 3 semaines d'ajustage chez Airbus (limage, percage, rivetage, etc ...) pour intégrer la chaine.
Quels sont les qualités et compétences requises pour ce métier ?
Il faut être méthodique pour bien suivre les étapes du processus. Il faut avoir une capacité d'adaptation rapide lorsqu'il y a des soucis qui sont assez réguliers. Il faut aussi être à l'aise oralement pour faire des rapports aux chefs et pour pouvoir diriger une équipe lors du réglage. Des qualités qu'on acquiert avec la formation Mesures Physiques.
Quel jugement portes-tu sur ton métier ?
Ce métier me plaît beaucoup, il n'est pas monotone car chaque réglage est assez différent. Par contre la pression est assez importante et c'est assez fatiguant, ce qui peut être contraignant pour la vie de famille.
Peux-tu nous parler de ta rémunération ?
je ne souhaite pas en parler
Que conseillerais-tu à quelqu'un qui souhaite occuper le même métier ?
La poursuite d'étude n'est pas nécessaire, mieux vaut privilégier l'expérience professionnelle qui est à mes yeux plus importante. Les matières que j'ai étudiées lors du DUT Mesures Physiques ne me servent pas, mais ce sont plutôt l'aptitude à analyser les informations et à s'adapter qui sont utiles, compétences acquises à l'IUT.
Comment envisages-tu ton avenir professionnel ?
Je pense qu'il y a des possibilités d'évolutions mais les branches sont très vastes
Quel regard portes-tu sur la formation reçue à l'IUT ?
Je referais la formation du DUT. Mais ce qu'on apprend permet difficilement de trouver un travail spécialisé. Ce qui m'est le plus utile, c'est la façon d'étudier, d'analyser les mesures etc ... Ce qui est aussi très important. Je pense qu'il faudrait plus de spécialisation et aussi être plus proche du milieu du travail.
Quelles étaient ta ou tes matières préférées à l'IUT ?
Thermodynamique
Quel est ton meilleur souvenir à l'IUT ?
L'ambiance entre étudiants
Pour conclure cet entretien, as-tu quelque chose à ajouter ?
Ne pas négliger l'anglais ... élément indispensable, ce que j'ai malheureusement fait ...
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